Morre Zé Rodrix
Morreu, na noite da quinta-feira (21), em São Paulo o cantor e compositor Zé Rodrix. Ele é o autor da música "Casa no campo", grande sucesso gravado por Elis Regina. Outra composição de sucesso dele é a musica “Soy latino americano”.
Zé Rodrix estava em casa, com a família, quando passou mal. Ele foi levado às pressas ao Hospital das Clínicas, na capital paulista. O artista tinha 61 anos e, segundo a mulher, estava muito bem de saúde.
Ele autor do Jingle da Chevrolet, no qual foi utilizado nos anos 80/90
"É no silêncio de um Chevrolet, que o meu coração bate mais alto."
Descance em paz Zé.
Abraços
Fonte:http://g1.globo.com/Noticias/Musica/0,,MUL1163545-7085,00-MORRE+CANTOR+E+COMPOSITOR+ZE+RODRIX.html
Zé Rodrix estava em casa, com a família, quando passou mal. Ele foi levado às pressas ao Hospital das Clínicas, na capital paulista. O artista tinha 61 anos e, segundo a mulher, estava muito bem de saúde.
Ele autor do Jingle da Chevrolet, no qual foi utilizado nos anos 80/90
"É no silêncio de um Chevrolet, que o meu coração bate mais alto."
Descance em paz Zé.
Abraços
Fonte:http://g1.globo.com/Noticias/Musica/0,,MUL1163545-7085,00-MORRE+CANTOR+E+COMPOSITOR+ZE+RODRIX.html
Luz da Reserva Apagou
Sua boia ta marcando direito?.
Com uma lâmpada de teste desconecte o terminal da boia lá no tanque e teste.
Coloque as pontas da lâmpada de teste, se a luz acender tem alimentação.
Depois veja os fusiveis a última coisa a fazer e desmontar o painel pra verificar a lâmpada piloto indicadora da reserva do tanque, se você 'tiver' que desmontar o painel, já com ele aberta tire qualquer lâmpada piloto e coloque no lugar da de reserva do tanque se acender é só a lâmpada se não acende pode ser defeito na própria bóia se depois disso tudo não der certo pode ser a placa de circuitos do painel.
Caso não consiga fazer você mesmo, leve a um eletrecista de confiança.
Por: Max Willians
Com uma lâmpada de teste desconecte o terminal da boia lá no tanque e teste.
Coloque as pontas da lâmpada de teste, se a luz acender tem alimentação.
Depois veja os fusiveis a última coisa a fazer e desmontar o painel pra verificar a lâmpada piloto indicadora da reserva do tanque, se você 'tiver' que desmontar o painel, já com ele aberta tire qualquer lâmpada piloto e coloque no lugar da de reserva do tanque se acender é só a lâmpada se não acende pode ser defeito na própria bóia se depois disso tudo não der certo pode ser a placa de circuitos do painel.
Caso não consiga fazer você mesmo, leve a um eletrecista de confiança.
Por: Max Willians
AO na Wikipedia
No tópico sobre o Chevrolet Opala em uma das maiores enciclopédias mundiais, fomos 'linkados'
ao tópico em ligações externas, isso monstra a qualidade de conteudo do Blog para ser
adicionado ao tópico!
Muito Obrigado ao Thallis Guimarães que 'linkou' o Blog ao tópico.
Confiram em:
http://pt.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Opala
ao tópico em ligações externas, isso monstra a qualidade de conteudo do Blog para ser
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Muito Obrigado ao Thallis Guimarães que 'linkou' o Blog ao tópico.
Confiram em:
http://pt.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Opala
Opalas Stock
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Segue umas belas imagens dos Opalas que participavam das provas de turismo e Stock car.
Evolução das Rodas
Nos primeiros modelos dos Opalas, eles vinham com as conhecidas "super calotas", que envolviam todo o aro, isso foi até o modelo ESPECIAL, em 1971 quando o modelo utilizava calotas simples e sem sobre aro. Nos modelos DE LUXO e GRAN LUXO, no modelo "top" o miolo da calota era pintado em azul, que dava um belo destaque ao modelo, combinando com a "Flor de Lis" que vinha pregado ao vinil.
Em 1975 passou a ser utilizado calotas simples em todos os modelos, e sobre aros nas versões DE LUXO e COMODORO, em 1978 foi introduzido na linha as rodas popurlamente conhecidas como Repolhos, eram utilizadas de linha nos SS e nos Comodoro.
Em 1980 foram integradas a linha as rodas conhecidas como "Ralinhos Série 1" as primeiras de ligaa de leve a fazer parte da linha Opala, as calotas foram descontinuadas nesse ano.
Em 1985 foram lançadas as "Ralinhos", o que as diferenciava basicamente para as primeiras era uma calota que mascarava os parafusos, em 1988 entrou na linha as "Rodas Serrinhas" e em 1991, nos utlimos anos de produção dos Opalas, foi introduzido as rodas de 15'', primeiras com essas medidas.
Modelos de Rodas/Calotas:
Rodas Ralinho
Rodas Ralinho Série 1
Rodas Diplomata 92 - 15''
Rodas Serrinha
Rodas Repolho
Super Calotas - Gran Luxo 1971
Calota Simples - Comodoro 1976
Em 1975 passou a ser utilizado calotas simples em todos os modelos, e sobre aros nas versões DE LUXO e COMODORO, em 1978 foi introduzido na linha as rodas popurlamente conhecidas como Repolhos, eram utilizadas de linha nos SS e nos Comodoro.
Em 1980 foram integradas a linha as rodas conhecidas como "Ralinhos Série 1" as primeiras de ligaa de leve a fazer parte da linha Opala, as calotas foram descontinuadas nesse ano.
Em 1985 foram lançadas as "Ralinhos", o que as diferenciava basicamente para as primeiras era uma calota que mascarava os parafusos, em 1988 entrou na linha as "Rodas Serrinhas" e em 1991, nos utlimos anos de produção dos Opalas, foi introduzido as rodas de 15'', primeiras com essas medidas.
Modelos de Rodas/Calotas:
Calota Simples - Comodoro 1976
Sugerido Por Thiago Porto
Matheus Dalboni
Opaleiro do Mês
Temos como Opaleiro do Mês de Maio, Thallis Guimarães, um ótimo colaborador, com idéias de postagens, tanto para o Blog quanto pra comunidade.
Opala do Mês
No mês de maio de 2009 temos como Opala do Mês, um Comodoro 1988 do amigo 
Max Wilians, ele roda na cidade do Rio de Janeiro.
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